BMW 7시리즈(F01)의 잦은 경고등 점등과 출력부족, 부동액 누유등으로입고 되었습니다.

먼저 BMW 전용 진단기 아이컴 진단후 엔진작업들어갑니다

BMW 7시리즈 f01 750i엔진은 흡기 메니가 하부쪽으로 연결되어있습니다. 

그래서 꼭 엔진을 내려야만 작업이 가능합니다.

흡기 벨브, 인젝터에  많은 카본이 축적 되어있는 것이 눈으로 보입니다. 

7만키로 주행한 차량 치곤 카본이 많이 끼어있습니다.

보통 6만키로 정도 주행을 하시면 흡기클리닝이 필요합니다.

관련 계통의 상태 차이가 있는 것은 주유시에 연료첨가제 등 꾸준하게 케미컬류로 관리를 하였느냐

아니면 그냥 고급유가 아닌 일반유로 관리 하지 않았느냐 정도가 있습니다.

BMW 일단 이녀석은 직분사 트윈터보(gasoline direct injection)엔진입니다

직분사 엔진의 기능에 대해 조금 더 상세히 설명하자면, 

고압펌프가 고압으로 연료를 연소실에 다이렉트로 분사합니다.

그렇기에 직분사엔진은 다른엔진에 비해 압축압력이 높고 

적은 연료로 폭발을 일으키기 때문에 소음과 진동이 생길수 밖에 없습니다.

실린더에 연료를 직접 쏘기 때문에 밸브의 그을음이나 카본을 씻어내지못 합니다.

그 이유로 벨브나 배기 라인쪽에 카본 때가 축적되는 증상이 발생하기 때문에 관리가 필요합니다. 

가벼운 관리로는 각종 연료첨가제 등 케미컬류를 이용하는 방법이 있으며,

오토패션에서 이렇게 직접 클리닝 하는 방법도 있습니다.

ok 이상 없습니다! 완벽하네요~

이렇게 터보엔진과 디젤엔진은 관리가 필요합니다.

6만키로가 넘었다면 흡기클리닝이 필요합니다. 

그냥 조금 더 타다가 팔거라는 생각에 방치 한다면 엔진까지 손상이 가는 경우가 많습니다.

엔진경고등이 자주 들어오고, 노킹이 자주 일어난다면 오토패션으로 한번 문의주세요.

감사합니다~^^

부산 금정구 구서동 468 -45

문의 010 5489 2009

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